東風汽車股票分析跟東風汽車股票

每經記者：孫桐桐 每經編輯：孫磊

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

5月25日，東風汽車（600006.SH）發布公告稱，公司於5月24日收到公司控股股東東風汽車有限公司（以下簡稱東風有限）的通知，東風有限正在籌劃公司股份轉讓事宜，該事項可能導致公司控制權發生變更。

鑒於上述事項正在洽談當中，尚存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票已於5月25日上午開市起臨時停牌，5月26日上午開市起繼續停牌，預計停牌時間為1個交易日。第壹財經援引知情人士消息稱，股份轉讓完成後，東風汽車將脫離東風有限，控股股東將變更為東風集團，同時由東風集團直接管理。

公開信息顯示，東風汽車是東風集團輕型商用車事業的大型股份制企業，東風有限持有東風汽車60.1%的股份，持股數為12.02億。

東風汽車是全係列輕型商用車整車，以及動力總成的研發、生產製造和銷售及服務為壹體的全價值鏈製造企業。數據顯示，2021年，東風汽車營業收入155.5億元，同比增長13.23%；歸屬於上市公司股東的凈利潤3.72億元，同比減少32.84%；公司輕型商用車營收占比70.7%，新能源車營收占比13.47%。

東風有限成立於2003年，總部位於武漢，是東風集團與日產汽車組建50:50的合資公司，公司註冊資本167億元人民幣，旗下公司包括東風日產、東風啟辰、東風英菲尼迪、東風汽車、鄭州日產、東風汽車零部件等公司。按照東風有限的股比結構，東風集團和日產汽車間接持有東風汽車30%股權。

據悉，此次東風汽車“拆分”是東風有限整體改革的壹部分，按照東風集團高層的意見，改革的目的是為了瘦身增效，後續還會有更多動作。

實際上，早在2019年2月，東風有限就開啟資產整合，將旗下零部件集團業務整體註入東風科技，實現板塊業務整體上市。根據預案，東風科技擬以發行股份方式吸收合並東風汽車零部件集團，後者100%股權預估值46.76億元。

有分析人士認為，登陸A股市場，形成“A+H”的融資架構壹直以來都是東風集團的夙願。若東風集團控股東風汽車，則可借殼東風汽車實現A股市場上市。

實際上，自2005年港股上市不久後，東風集團就透露出有意回歸A股的想法。2009年，東風集團高層領導曾公開表示表示，回歸A股的計劃正在研究中，很快將有結果。

2020年9月，東風集團正式啟動了上市輔導，欲登陸深交所創業闆並於當年12月份獲得過會審批，預計融資金額為210億元，有望創下創業闆史上最高的募資紀錄。

不過，東風集團遲遲未在創業闆掛牌上市，其回歸A股市場之路也更加曲折。2021年9月，東風集團發布公告稱，由於尚未取得中國證監會同意予以註冊的決定，基於公司經營決策和戰略調整，結合市場實際情況，公司決定向深交所撤回在創業闆上市的申請文件，並擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票並在深交所主闆上市。

截至目前，東風集團尚未披露關於回歸A股壹事的相關進展。對於此次股權轉讓，業界將持續關註。

每日經濟新聞

中新經緯1月22日電 22日，A股三大股指小幅下跌，上證指數跌0.20%報2826.50點， 深證成指跌0.20%報8769.39點，創業闆指跌0.30%報1710.29點。滬深兩市所有交易個股漲跌比為1411：2931，兩市漲停6傢，跌停4傢。

盤麵上，電腦硬件、汽車整車、珠寶首飾、貴金屬等板塊漲幅居前，光伏設備、裝修裝飾、電池等板塊跌幅居前。

來源：Wind

熱門個股方麵，華為與東風官宣“周壹見”，東風汽車漲停、東風科技大漲，新能源整車跟隨回暖。

截至1月19日，滬深兩市的融資融券余額為1.62萬億元。當日融資余額為1.55萬億元，較上壹個交易日下降了73.25億元；當日融券余額為687.35億元，較上壹個交易日下降了3.11億元。

中金公司表示，考慮經歷調整後市場整體估值已經處於較為極端狀態，滬深300指數2024年的預期市盈率僅為8.7倍，在全球主要市場指數中位於底部水平，歷史及橫向對比均具備較強投資吸引力。後續關註穩增長政策發力及落地，我國市場發展空間大、潛力足、產業鏈在全球具備競爭優勢，經歷較長時間且幅度較大的調整後，對市場中期表現不必悲觀。配置上，未來3—6個月建議關註景氣回升與紅利資產的攻守結合。

財信證券認為，2024年第壹季度，中國將處於緩慢復蘇階段，經濟上行、通脹低位，春節前仍保持謹慎。根據美林時鐘資產配置框架，綜合考慮股債相對回報率已經處於歷史高位，可以逐步增加對股票資產的配置。(中新經緯APP)

(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)